宁波20合金结构钢多见的内生同化物要紧有硫化物、硅酸盐、氧化物等。它们在钢中的数目和组成与钢的成分、冶炼质量、浇注历程以及脱氧技巧有关。熔点高的内生同化，凝集先于基体金属，结晶不受阻碍，出现为有准则的棱角外形；熔点较低的内生同化，由于受已凝集金属的限制，形状多为球或条状、枝晶状沿晶界漫衍。硫化物与塑性较好的硅酸盐组元，当钢锭经锻压变形时，沿主变形方向延长，呈条带状。宁波20合金结构钢对策是：1）钢液真空处理，炉外精炼，控制钢液质量；2）清洁浇注，防止外来同化污染与异金属进人； 3）合理铸造变形，改善同化漫衍。

当前，世界各国纷纷将宁波20合金结构钢增材制造作为未来产业发展的新增长点，力争抢占未来科技和产业制高点。我国增材制造产业的发展阶段已从研发转向产业化应用，新设备、新技术、新材料、新应用程序不断推陈出新，越来越多的企业将增材制造作为产业升级和技术转型的方向。宁波20合金结构钢增材制造技术是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件，相对于传统的材料去除——切削加工技术，是一种“自下而上”的制造方法。关桥院士提出了“广义”和“狭义”增材制造的概念，“狭义”的增材制造是指不同的能量源与CAD/CAM技术结合、分层累加材料的技术体系；而“广义”增材制造则以材料累加为基本特征，以直接制造零件为目标的大范畴技术群。

1)宁波20合金结构钢重量范围大。锻件有小到几克至大到几百吨2)比铸件质量高。锻件的力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用锻件。 对于高碳化物钢而言，锻件比轧材质量好。如高速钢轧材只有经过改锻后才能满足使用要求。特别是高速钢铣刀必须进行改锻。3)重最轻。在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义。4)宁波20合金结构钢节约原材料。例如汽车上用的静重17kg的曲轴，采用轧材切削锻造时，切屑要占曲轴重量189%，而采用模锻时，切屑只占30%，还缩短机加工工时1/6。

宁波20合金结构钢由于合金元素在回火时能阻碍钢中各种原子的扩散，因而在同样温度下和碳素钢相比，一般均起到延迟马氏体的分解和碳化物的聚集长大作用，从而提高钢的回火稳定性,即提高钢的抗回火软化能力,V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比较显著，Al、Mn、Ni的作用不明显。含有较高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的钢，在500～600℃回火时，析出细小弥散的特殊碳化物质点如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分较粗大的合金渗碳体，使钢的强度不再下降反而升高,即出现二次硬化。宁波20合金结构钢Mo对钢的回火脆性有阻止或减弱的作用。

在原材料质量可靠的基础上，锻造加工的任务之一是获得所需的锻件形状，尺寸和表面状态，以满足零件加工和使用条件的要求，并符合零件图样的规定。宁波20合金结构钢锻件的形状和尺寸它们应符合零件外廓形状和尺寸的要求，并尽可能与其相似或接近。锻件图设计的主要依据是零件图样，同时应考虑锻造工艺特点，附加机械加工余量和工艺材料、I类锻件检验用专用余料，以及锻件的结构要素、表面形位公差和尺寸公差等要素、锻件图是生产和验收锻件的主要依据。宁波20合金结构钢锻件表面状态它是评定锻件质量的一项重要指标。锻件的非加工表面的表面状态也将直接影响零件的使用性能。对锻件表面状态提出技术要求的出发点是，使锻件的表面完整性符合一定的规范要求。

宁波20合金结构钢碳钢和低合金钢：锻造含有薄的截面的锻件或氧化皮清除较困难时，优先选用锤、 螺旋压力机或曲柄压力机，否则可任选。不锈钢：含有薄截面的锻件，优先选用锤、螺旋压力机或曲柄压力机，否则可任选。钽合金：高温锻造时，优先选用锤、螺旋压力机或曲柄压力机。钛合金：含有薄截面的锻件，优先选用锤、螺旋压力机或曲柄压力机，否则可任选。宁波20合金结构钢钨合金：高温锻造时，优先选用锤、螺旋压力机或曲柄压力机。锆合金：当毛坯有包套时，优先选用水压机（高于760℃）；锻造温度低于 760℃的，可任选。